一种降低NOx排放的船用柴油机进排气正时优化方法

摘要：

为进一步降低船用中速柴油机NOx排放,以某缸径/行程为260mm/330 mm的船用中速柴油机为研究对象,通过改变柴油机的进、排气正时,并基于AVL-BOOST仿真及柴油机性能对比分析,使柴油机进气阀晚开、进气阀和排气阀早关,改变柴油机的进气量,影响燃烧过程,从而降低柴油机的NOx比排放值.通过实际柴油机排放试验及数据对比,证明提出的进、排气正时优化方法实现了柴油机更佳的排放性能,使其能够满足更高标准的排放要求.

关键词：大气污染、船用柴油机、NOx比排放值、进排气正时、排放性能

所属期刊栏目：45

分类号：U664.121;TK403;TH122

在线出版日期：2022-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：27-31