国际油运市场2013上半年回顾与下半年展望

摘要：

2013年以来,油轮运输市场延续运力过剩局面,国际油价保持高位震荡,油轮船东仍在亏损中挣扎.2013上半年,BDTI平均指数为639点,同比下降17.5％；VLCC中东-日本航线平均运价指数为WS36.1,同比下降34.5％,日收益均值为4 253.9美元,同比下降79.6％.在市场份额、国家战略需求、环保要求、更新船队需要以及未来预期等因素的影响下,油轮造船市场和二手船市场交易量放大,但油轮新船造价和二手船价仍在下探,2013年以来油轮资产价值仍在继续下降.2013年1-5月,中国累计进口原油11 600万t,同比减少2.0％；同期,中国生产原油8 598万t,同比增长2.9％；中国1-5月原油对外依存度达57％,中国原油对外依存度进一步上升.下半年预期:全球石油需求增速放缓,而油轮运力增速加快,下半年油轮运输市场形势依旧非常严峻.油轮公司今年恐将出现全行业亏损,原油运输市场复苏仍需时日.

机标关键词：油轮运输市场、原油运输市场、对外依存度、中国、市场交易量、资产价值、战略需求、造船市场、运力过剩、运价指数、行业亏损、市场形势、市场份额、石油需求、平均指数、进口原油、环保要求、国际油价、二手、油轮船

所属期刊栏目：36

分类号：F55;TE8

在线出版日期：2013-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,12