兰新线即有土堤式挡风墙的改造形式对背风侧流场的影响

摘要：

为了研究兰新线即有土堤式挡风墙的挡风性能，寻找即有土堤式挡风墙不能满足列车安全运行的原因及解决方法，本文应用数值模拟以及分析实测数据的方法得到即有土堤式挡风墙背风侧的流场特性，并为即有土堤式挡风墙的改造提出2种方案，分析对比3种优化改造后土堤式挡风墙在不同风速下背风侧的特征线风速、流场结构、大风遮蔽效应系数。结果表明：即有土堤式挡风墙背风侧无明显涡流区，挡风性能不满足列车安全运行的要求，相对于即有土堤式挡风墙，改造后土堤式挡风墙在不同风速下左侧加高、中部加高、右侧加高土堤式挡风墙挡风性能差异小，但挡风性能均有明显提高，均能满足列车安全运行的要求。优化改造后的土堤式挡风墙为将来类似防风沙工程优化设计提供参考和依据。

关键词：戈壁铁路、挡风墙、数值模拟、大风遮蔽效应系数、改造形式

分类号：U216.413(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51268050;国家青年科学基金项目50908152。

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：386-391