10.3969/j.issn.1007-4554.2018.10.08
排气歧管隔热罩开裂分析及优化改进
为解决排气歧管隔热罩在发动机台架耐久试验中开裂的问题,对隔热罩进行了FEA分析,包括模态分析和动响应分析.结果显示其一阶模态低于发动机最高点火频率,最大振动响应力超过设计要求,位置与实际开裂位置相吻合,开裂根本原因为共振导致应力过大.根据分析结果对隔热罩进行优化改进,新方案隔热罩模态得到提高,振动响应力下降,满足设计要求,并通过了台架耐久试验考核,验证了优化改进方案的可靠性.
排气歧管隔热罩、FEA分析、模态、动响应
2018-11-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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