近代铁路警察制度变迁中的央地角色转换
地方大员是近代铁路警察的催生者.铁路初兴时,沿线治安主要由地方督抚负责,地方防营是早期铁路巡警的主要来源.随后出现地方与路局共建路警的权力格局,各路局设置专门机构组建铁路巡警,但难以独力承担铁路治安维护之责,仍需要地方军队、地方警察的协助.随着近代铁路管理体制趋于集权化,铁路警察的管理主体由地方督抚转向路局,并逐步形成铁道部的直辖管理体制.从管理主体而言,明显存在着从地方转向中央的趋势,只是路局始终担当主要的角色.相对独立的路警体制形成历程,不失为近代中国中央与地方关系变动的一个重要面相,中央与地方的角色转换呈现了铁路管理体制的特殊性.
铁路警察、管理体制、中央、地方
K25(半殖民地、半封建社会（1840~1949年）)
2020-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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