民国吉敦铁路工程腐败案形成和被查过程研究
吉敦铁路是民国时期东北地方政府主持修建的一条从吉林省城至敦化县城的国有干线铁路,即吉长铁路延长线.在其筹划和建设期间,由于主政者张作霖抽条、挪用建设经费和主持者魏武英渎职,给满铁干扰和破坏铁路建设提供了机会,导致全线工程迟迟不能交付验收和开通.以张学良为首的东北地方政府对其调查后认定这是一起群体腐败窝案,进行了严厉查处.第一,该路工费奇昂,总用款至少超过同时在建的吉海等路410多万日元.第二,工程质量低劣,很多地段未达到正常行车要求.第三,工程经费管理混乱,往来账目被任意更改,虚构事实.东北地方政府查处吉敦铁路腐败案,在一定程度上打击、缓解了当时吉林及东北交通领域普遍存在的腐败问题,相应地净化了国家公务部门尤其是经济工程领域的工作环境,工程监督机制得以重视和贯彻,推进了1920年代最后几年的东北现代化建设进程,为当时和现今中国治理腐败问题提供了历史经验与教训.在一定程度上抑制了满铁的侵略活动,保证了此间铁路建设质量,完善了工程监督机制.
吉敦铁路、腐败案件、满铁、魏武英、张学良
K25(半殖民地、半封建社会（1840~1949年）)
2017-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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