中国物流业碳排放的空间非均衡与极化研究
中国物流业碳排放总体地区差距呈下降趋势,2006年后呈缓慢上升趋势,其中,地区间净差距是总体差距的主要来源,其次为超变密度,地区内差距的贡献最小.物流碳排放的极化测度结果表明,中国物流碳排放分布的极化程度呈下降趋势.地区内的集聚程度和地区间的对抗程度不断减弱,最终成为碳排放极化程度下降的主要来源.一方面,各地区物流业碳排放水平的不断上升说明目前中国物流业仍处于粗放式增长,在物流产值和周转量增加的同时,忽视了碳排放这一必然副产品也随之增加的事实,这一现实提醒我们有必要根据自身物流业所处的发展阶段制定相应的碳减排措施;另一方面,中央及各地方政府在制定物流发展规划和相应的碳减排措施时,要充分考虑到中国各地区物流业发展的实际情况和地域特征,制定差异化的策略,使物流业碳减排和稳定发展相协调.
物流业、碳排放、基尼系数
F062.2(经济学分支科学)
国家自然科学基金项目71171035;国家社会科学基金项目14CGL040;教育部人文社科研究项目13YJC790185、13YJC790023;辽宁省科学事业公益研究基金项目2014003023;辽宁社会科学基金项目L14CLY043
2015-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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103-110
