高铁效应机制及沿线城市发展分异状况分析

摘要：

本文运用空间经济学方法,结合GIS和大数据分析技术对我国京沪高铁沿线城市发展分异状况进行了统计分析,结果显示近十年来,高铁网络的建设扩大了沿线各行政级别城市之间的分化,并且这种发展分异与高铁网络中知识资源流动和商业商务资源流动的不同趋势具有相关性.地县级城市应当顺应高铁网络中资源流向,将宝贵的空间资源更多地投入于科教事业,从而为区域产业的重整和分工奠定基础.

关键词：高铁效应、城市群、高铁新城

所属期刊栏目：35

分类号：TU984.189(地下建筑)

资助基金：中国科学院咨询课题2018-ZW01-A-031

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：66-72