基于锚点理论的校园路网形态对空间认知的影响研究 ——以北京大学和清华大学为例

摘要：

如何对校园进行人性化的规划与设计进而实现校园可持续发展的目标引起了规划设计学界的广泛关注.从空间认知的视角对这一问题进行研究,可以为校园人性化规划设计提供重要的实证参考.现有对校园空间认知的研究多集中于对空间认知规律的研究,缺乏对校园空间形态较为细致的定量化描述,也缺乏对校园空间形态和校园空间认知的关联分析,因此对校园规划设计的参考意义有限.因此,本文选择路网形态这一有代表性的空间变量,通过文献阅读、路网形态量化分析、问卷调查和认知地图外部化的方法对校园路网形态影响空间认知进行了研究.结果发现,当校园路网整体整合度较高,且有较为主要的交通轴线时,被试倾向于采用路径性要素如主干道等作为空间认知的锚点来进一步认识周边的环境.而密度较低,整合度较低的路网则会导致被试对地点的认知度与认知的准确度也会有相应的下降.通过对结果进行分析,本文认为在校园规划设计中,可以考虑通过适当提高路网密度,提高路网整合度和主要轴线整合度来提升校园内地点的认知度和认知的准确度.

关键词：锚点理论、路网形态、空间认知、校园空间

所属期刊栏目：35

分类号：TU984.14;B842.1(地下建筑)

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：88-96