我国高铁车站选址与接驳交通研究

摘要：

截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座.由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣.为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议.

关键词：高铁车站、选址特征、接驳交通一体化

所属期刊栏目：34

分类号：TU981(地下建筑)

资助基金：国家重点研发计划2018YFB1601000

在线出版日期：2020-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：94-101