黑龙江省洪河国家级自然保护区及其周边区域公路网对湿地的影响

摘要：

公路建设是湿地变化的重要影响因素之一.以黑龙江省洪河国家级自然保护区及周边农场作为研究区,利用2000年和2015年遥感数据和社会经济统计数据,将研究区划分为299 531个100m×100m的栅格,以栅格距最近公路500 m为界,划分实验组和对照组(500 m内为实验组),利用Logit模型,分析公路网对2000年和2015年的湿地存在状况和湿地变化的影响,并采用倾向得分匹配法,消除选择性偏差,检验结论的稳健性.研究结果表明,与2000年相比,2015年黑龙江省洪河国家级自然保护区及其周边农场的湿地出现明显退化,湿地率减少了 25.34％;公路网的存在对湿地存在状况具有显著的负向影响,对湿地变化具有显著的正向影响;倾向得分匹配法可以降低选择性偏差,相较于匹配前的结果,匹配后公路网对湿地存在状况的影响程度有所减小;2000年和2015年实验组湿地存在的概率分别为对照组的0.91倍和0.79倍,高于匹配前的概率(0.85倍和0.78倍),实验组栅格湿地减少率是湿地不变或者增加概率的1.08倍,低于匹配前的概率.

关键词：公路网、湿地、Logit模型、倾向得分匹配法、黑龙江省洪河国家级自然保护区

所属期刊栏目：20

分类号：X196

资助基金：中国人民大学科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目22XNH065

在线出版日期：2022-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：646-654