基于边界元法的铁路箱梁结构噪声

摘要：

为探究桥梁结构的振动噪声,采用有限元与边界元结合的研究方法,通过求解列车载荷作用下桥梁的动力学方程得到其动力响应,将此动力响应作为声波动方程的边界条件求解了场点的声辐射,并探究了桥梁结构噪声的影响参数.研究表明:桥梁声压时程曲线不仅能够体现列车经过的过程,且近场点的声级高于远场点;频谱曲线表明噪声主要集中于低频,随频率增高,声级总体呈现降低趋势;梁体上方声辐射强度大于梁体下方,且随频率增大,声场分布由单指向性变为多指向性;考虑地面反射和提高车辆运行速度可增大场点声辐射强度,优化无砟轨道结构和增大桥梁刚度有助于降低场点声辐射强度,添加肋板对于场点降噪作用较为有限.

关键词：铁路箱梁、动力响应、边界元、结构噪声、降噪

所属期刊栏目：34

分类号：TB132;U441.3(工程基础科学)

资助基金：河北省自然科学基金资助项目E2019210215

在线出版日期：2022-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：210-220