车轮横向分布对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响

摘要：

以大连星海湾大桥为工程背景,分析车轮载荷横向分布对正交异性桥面板疲劳性能的影响规律.应用自编的ABAQUS子程序HLOAD,计算得到最不利车轮加载位置,避免了影响面的计算.首先进行横桥向加载,得到正交异性桥面板细节部位横桥向应力影响线和横桥向车轮最不利加载位置.然后根据《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015),在车轮载荷横桥向最不利位置附近选取5个加载区域,在每个区域内进行车轮载荷纵桥向加载,得到车轮载荷纵向最不利加载位置和细节部位的应力幅,并验算细节部位的等效常值应力幅.计算结果表明,星海湾跨海大桥正交异性钢桥面板U肋过横隔板处开槽部位的等效疲劳应力幅为33.50 MPa,疲劳性能满足《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)相关要求.

关键词：星海湾大桥、车轮载荷、横向分布、正交异性板、疲劳性能、钢桥

所属期刊栏目：33

分类号：U441+.4(桥涵工程)

在线出版日期：2022-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：502-508