10.12066/j.issn.1007-2861.1984
轨道交通LTE-M通信系统可靠性分析
结合我国大规模轨道交通建设中基于城市轨道交通的长期演进(long term evolution-metro, LTE-M)无线通信系统应用于基于通信的列车控制(communication based train con-trol, CBTC)时系统整体构架的问题, 从可靠性理论入手, 针对CBTC采用1.8 GHz的LTE-M专网传输的通信系统, 建立了不同系统构架下的可靠性模型并推导了相关公式. 借鉴磁浮列车38 GHz专频专网CBTC系统的高可靠性的系统构架, 在现有的LTE-M布置方案基础上提出了一种双网冗余及双交叉连接的系统构架, 使列车通信系统具有更高的可靠性, 为现有LTE-M的大量部署提供了可靠性更高的系统构架建议.
通信系统、轨道交通、长期演进、可靠性、冗余结构
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U 231.7
国家自然科学基金面上资助项目61571282
2020-01-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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