出行距离与住房租金关系的空间分异:探索多中心城市中的竞租模型
多中心建设是现代大城市空间发展的重要议题.研究多元、异质的现代多中心城市需要系统地认识其空间异质性.借助住房竞租模型视角,引入地理加权回归模型,以广州为例探讨出行距离与住房租金关系的空间分异.结果 发现:①在现代城市,区位与出行距离都能对住房租金产生影响,但影响并不是线性的,而有着明显的空间异质性.②基于道路网络的邻近度分析能更有效地控制城市区位的空间异质性,在此前提下,通勤距离对住房租金的影响表现出明显的空间异质性,甚至出现作用截然相反的社区;可能由于受到出行制约,非通勤出行距离的局部影响并不显著.③现代多中心城市的住房竞租模型是在多种情景下发挥作用的,不同的情景组合导致出行距离与住房租金关系的空间分异.研究结果提供了一种系统化理解城市空间结构的思路,研究中发现的具有特定出行模式的社区值得注意,并应引起多中心城市建设决策者的关注.
住房竞租模型、出行距离、城市空间异质性、手机信令数据、空间句法
3
TU981(地下建筑)
国家自然科学基金委员会与欧洲城市化联合研究计划合作研究项目“超大城市区域的可持续交通与均等化:模式、机理与治理”编号7181101150;国家自然科学基金项目“居民时空行为地理环境暴露的健康效应及机制”编号41871148;广东省自然科学基金项目“基于大数据的城市居民时空行为宏观效应及机制”编号2017A030313228
2019-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
1-9
