考虑环间强度折减的顶管上穿对既有隧道结构变形影响分析

摘要：

确定已建盾构隧道环间连接区域强度,对指导新建上穿隧道施工和已建隧道结构进行加固具有重要的指导意义.选定环间一定区域为强度折减区,管片结构混凝土弹性模量与折减系数的乘积作为该区域参数取值;借助软件依次开展不同折减系数工况下顶管上穿已建盾构隧道结构数值计算,对比分析了不同折减系数工况下隧道结构拱顶变形、环间错台以及应力特征.结果表明:已建隧道结构拱顶变形近似呈"正态分布";折减系数取值过大或者过小时,存在已建隧道结构拱顶变形分布收敛现象;在一定范围内,随着折减系数减小隧道结构拱顶竖向位移分布曲线由"矮胖"向"高瘦"变化;当折减系数大于 10-1时,隧道结构最大拉应力、压应力受折减系数影响明显.

关键词：隧道、盾构、顶管、强度折减、变形

所属期刊栏目：52

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划2020YFB1709503

在线出版日期：2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70