挤压大变形软岩隧道双层初期支护最优施工方案研究

摘要：

为应对高地应力软岩隧道挤压大变形问题,开展双层初期支护的支护时机与厚度比研究,以期得到最优化双层初期支护施工方案.首先对大亮山隧道单层初期支护出现的变形侵限、喷射混凝土开裂和钢拱架扭曲等灾害进行描述分析,再针对双层支护方案,利用数值模拟方法对双层初期支护的不同支护时机与厚度比进行对比分析.结果表明:适当降低第 1 层初期支护厚度与增大第 2 层初期支护滞后进尺可以充分释放围岩的变形压力;当第 1层初期支护厚度较小时,第 2 层初期支护滞后进尺为控制围岩变形收敛的主要因素,第 2 层初期支护滞后时间较长时,双层初期支护结构厚度比为控制围岩变形收敛的主要因素;采用双层初期支护厚度比为 1.0,第 2 层初期支护滞后 2 个开挖进尺的支护方案既可以释放围岩压力,也能有效控制变形收敛,保障隧道安全掘进.

关键词：隧道、地应力、软岩、变形、初期支护、数值模拟、厚度比

所属期刊栏目：52

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;云南省交通运输厅科技项目

在线出版日期：2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：58-65,95