盾构及明挖隧道平行下穿机场跑道沉降分析与实测

摘要：

上海浦东国际机场三期扩建工程中,既有航站楼(T1)与新建卫星厅(S1)之间的暗挖捷运隧道和明挖行李地道长距离近接平行施工,且同时穿越机场停机坪和滑行道.为了研究盾构及明挖隧道平行下穿越施工引起的机场道面沉降变形规律,首先建立数值模型,对两隧道同期施工时引起的地表沉降叠加影响进行了模拟分析,然后结合现场实测,分别分析了地表纵向沉降分布、地表横向沉降分布和地表沉降时程变化规律.结果表明:明暗双通道同时施工引起的地表沉降分布相比单独施工叠加得到的地表沉降分布存在明显差异,地表沉降曲线整体向隧道一侧偏移;地表纵向沉降分布上呈现出明显的不均匀性,地表横向沉降分布上越接近隧道轴线沉降或隆起越大,沿两侧逐渐减小,沉降分布不对称;盾构机接近指定环断面前地表发生沉降,到达并穿越断面时地表隆起,穿越后地表沉降渐趋稳定.

关键词：隧道、盾构、机场、沉降、变形、数值模拟、监测

所属期刊栏目：52

分类号：TU758.11(建筑施工)

资助基金：国家自然科学基金;上海机场建设指挥部科技项目

在线出版日期：2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：50-57