水中巨型沉井冲刷试验与数值计算对比分析

摘要：

针对模型试验和数值计算在研究桥墩冲刷过程中存在的不足,尤其是淤泥质粉质黏土冲刷过程中存在的问题,结合常泰长江大桥 5 号墩水中沉井实际工程地质条件,开展地质不分层、分层工况下物理模型试验与数值计算的对比分析.研究结果表明:物理模型试验和数值计算的最大冲刷深度均随流速的增大而增大,且在同一原型流速下,物理模型试验的最大冲刷深度大于数值计算的最大冲刷深度;原型流速 1.5m/s作用下,基本可将表层粉砂层冲掉,粉质黏土层基本无冲刷;原型流速 2.5m/s作用下,最大冲刷深度未到粉质黏土层底标高,粉质黏土层阻冲刷效果明显;地质不分层条件下,物理模型试验和数值计算的冲刷形态相似;地质分层较大流速作用下,物理模型试验中沉井两侧未形成明显淤积,而数值计算中沉井中部和尾部两侧淤积明显;数值计算的冲刷结果更加贴合实际,而物理模型试验的冲刷结果相对保守.

关键词：桥梁工程、沉井、试验、数值模拟、冲刷

所属期刊栏目：52

分类号：U442.3+2(桥涵工程)

资助基金：交通运输行业重点科技项目2019-MS1-011

在线出版日期：2023-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：127-132