地铁列车荷载下小净距叠落隧道动力响应研究

摘要：

以北京地铁 22 号线永顺站—北关站完全叠落段区间为研究背景,利用MIDAS GTS NX建立三维动力有限元模型,采用时程分析方法,研究和分析叠落隧道衬砌结构和周围土层在不同工况下的位移响应和加速度动力响应规律.结果表明:不同因素对叠落隧道衬砌结构及周围土层的动力响应影响程度不同,行车方式对竖向位移影响最明显,隧道净距次之,列车速度最小;行车速度对竖向加速度影响最明显,隧道净距次之,行车方式最小;当地铁列车速度从 80km/h到 100km/h再到 120km/h时,衬砌结构竖向位移峰值先减小后增大,衬砌结构竖向加速度峰值先增大后减小,且上线变化幅度明显大于下线.

关键词：地铁、列车荷载、小净距、叠落隧道、动力响应、数值模拟

所属期刊栏目：52

分类号：U451+.3;U231(隧道工程)

资助基金：北京市教委科研项目Z18028

在线出版日期：2023-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：34-40