暗挖车站洞内咬合桩止水施工技术研究

摘要：

在政策及水资源保护的大趋势下,地铁建设的地下水控制方案多需采用止水方案.结合北京地铁 19 号线太平桥站工程,阐述洞内咬合桩止水施工存在的问题,从咬合桩施工工序、施工设备改进、素桩材料选择、垂直度控制、接缝处理、超前探测、侵限处理等方面,提出了暗挖车站洞内机械成孔咬合桩止水关键施工技术.研究表明:暗挖车站空间狭小,采用洞内机械成孔施工咬合桩,对钻机和钻杆进行改进,垂直度和咬合效果易保证,进一步提高了施工效率、降低了施工成本;考虑超缓凝混凝土洞内施工的局限性,采用新型膨润土补偿收缩砂浆作为素桩材料,施工时允许素桩凝固,对施工工序要求低,适应性较强,有利于咬合桩的推广应用;应用超前探测技术,提前发现薄弱点及时补强处理,针对不同侵限及渗漏水情况提出处理措施,降低开挖施工风险.

关键词：地下工程、咬合桩、机械成孔、垂直度

所属期刊栏目：52

分类号：U231.3(特种铁路)

资助基金：中铁十八局集团有限公司科技研究开发计划G19-08

在线出版日期：2023-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：127-132