渝黔铁路新白沙沱长江特大桥主桥施工技术

摘要：

渝黔铁路新白沙沱长江特大桥主桥为(81+162+432+162+81)m双层 6 线双塔双索面钢桁梁斜拉桥.针对该桥场地条件复杂、施工技术难度大的特点,主墩施工采用先平台后围堰施工方案,其中 3 号墩采用分段微差爆破清方的同时进行多功能水上钻孔平台拼装,并依托钻孔平台同步施工钻孔桩及围堰,有效缩短了关键线路工期;主塔下塔柱采用翻模法施工,中塔柱及上塔柱采用爬模法施工;主塔横梁利用钻孔平台桁架片作为现浇支架主梁进行现浇施工,实现了施工辅助结构重复利用;主桥上部结构施工中,重庆侧跨既有铁路边跨钢桁梁架设采用部分顶推施工方案,有效降低了钢桁梁架设对既有铁路运营的影响;贵阳侧主墩墩顶 6 节间钢桁梁采用单侧墩旁托架施工,剩余节间钢桁梁采用双悬臂对称施工,克服了施工现场无法使用大型浮式起重机的不足,并减少了墩旁托架工程量;斜拉索施工创新设计了张拉撑脚,取得了良好张拉效果;中跨合龙采用适配法施工,实现了钢桁梁高精度合龙.

关键词：桥梁工程、铁路桥、斜拉桥、钻孔平台、顶推、合龙、施工技术

所属期刊栏目：52

分类号：U445(桥涵工程)

资助基金：中铁大桥局科研项目

在线出版日期：2023-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：110-115