复合地层EPB/TBM双模盾构掘进参数变化规律及相关性分析

摘要：

依托深圳地铁 13 号线留仙洞—白芒区间工程,利用皮尔逊相关性、多元线性回归等方法对复合地层EPB/TBM双模盾构在不同地层、不同模式下掘进参数变化规律与相关性展开了分析,并优化了掘进参数的控制范围.结果表明,掘进模式与地层的变化对掘进参数具有重要影响,各参数之间单变量与多变量相关性、差异性均较大;不同模式、不同地层中推进速度与贯入度皮尔逊系数均在 0.9 以上,具有极强相关性,进而建立了主动控制参数与被动控制参数的回归模型,发现被动控制参数刀盘扭矩与贯入度受主动控制参数刀盘转速影响较大、总推力影响较小.相关成果可为后续复合双模盾构在隧道掘进中控制参数预测与决策优化提供理论依据.

关键词：地铁、双模盾构、复合地层、掘进参数、相关性

所属期刊栏目：52

分类号：U459(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;湖北省教育厅科学研究计划指导性项目

在线出版日期：2023-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：72-78,137