邻近密集管线深基坑开挖地层变形分析

摘要：

为了研究邻近密集管线下地铁车站基坑开挖引起的地层变形,以北京地铁某换乘站基坑为工程背景,对地表沉降和管线沉降进行现场监测分析.运用MIDAS/GTS软件建立有限元模型,在与实测值进行对比验证模型准确性的基础上,进一步分析地下连续墙水平位移和既有管线的变形规律.研究结果表明:最大管线沉降位置与基坑长边邻近管线侧的最大地表沉降位置对应,所有管线的沉降值均小于监控量测控制要求;邻近管线的竖向位移较水平位移更大,管线的断面尺寸越大,距离基坑越近,其产生的管线沉降越大;管线的位移分布存在明显的空间效应,呈现出在基坑中心处位移大而两端位移小的特点.

关键词：地铁车站、基坑、支护、地下管线、变形、沉降

所属期刊栏目：52

分类号：TU753(建筑施工)

资助基金：北京市财政专项科技攻关项目KJ20007

在线出版日期：2023-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：30-36