爆炸荷载下路堑岩质边坡振动效应研究

摘要：

为研究路堑边坡岩体爆破振动效应,以 109 国道新线高速公路路基开挖工程为背景,开展了现场爆破振动监测,结合数值模拟,系统分析路堑边坡岩体爆破振动传播规律及振动效应.结果表明,随着爆源距离的增加,路堑边坡岩体质点峰值振速呈现衰减趋势,且质点垂直峰值振速大于水平径向和切向峰值振速;同一级边坡台阶平台处,受"鞭梢效应"影响,台阶外缘质点峰值振速明显大于其他位置,距离爆源越近,台阶外缘相较于坡脚处的质点峰值振速放大倍数越大;随着边坡坡度的增大,各级边坡台阶外缘质点峰值振速呈现增大趋势,坡度为 1∶0.3 时坡顶处质点峰值振速是坡度为 1∶1时的 3.43 倍;路堑边坡设计,应综合考虑岩体地质条件变化及爆破振动对边坡稳定性的影响.

关键词：道路工程、路基、路堑边坡、爆破、振动、数值模拟、放大效应

所属期刊栏目：52

分类号：U416.1+4(道路工程)

资助基金：爆破工程湖北省重点实验室开放基金BL2021-23

在线出版日期：2023-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36