海底超大直径双线泥水盾构相向施工扰动数值分析研究

摘要：

为揭示海底超大直径双线泥水盾构相向施工对地层变形和应力状态的扰动及相向施工对隧道安全状态的影响,依托妈湾海底大直径泥水盾构隧道,对左、右线隧道在线路中点微风化岩层段进行交汇施工的理想工况进行数值分析,结合实测数据验证了数值模拟结果的准确性,并与左、右线同向施工和先后施工工况的数值结果进行对比分析.结果表明:数值模拟精确再现了右线隧道拱顶沉降历程,其中相向施工工况与实测拱顶沉降数据最接近.3 种工况的地表沉降值均较小,但相向施工会引起左右线隧道轴线间区域地表沉降的增大;基于围岩的受扰动程度,根据距交汇施工点的距离可将隧道沿纵向划分为近交汇区和远交汇区,近交汇区的围岩扰动较大,范围约为1.3 倍隧道直径.

关键词：隧道、盾构、相向施工、数值模拟、施工扰动

所属期刊栏目：52

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金52090083

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：64-69