路堑高边坡在不同开挖方案下的变形规律研究

摘要：

依托某高速服务区路堑深挖高边坡工程,基于极限平衡软件Slide开展宽台阶位置和宽度的优化,采用FLAC3D开展3种不同开挖方案的数值仿真计算,分析边坡开挖过程中应变和塑性区的发展变化.研究结果表明:宽台阶设置在中部位置对边坡整体稳定性的提高最有利,随着高边坡中部位置台阶宽度的增加,潜在滑面的范围和深度显著减小,逐渐向坡面附近靠近,对深部坡体内的扰动也有所降低;最终高边坡整体破坏随台阶宽度的增加被分成2级,一部分表现为宽台阶上部坡体的整体破坏,另一部分表现为宽台阶下部各坡脚的局部破坏.

关键词：边坡、开挖、数值模拟、路堑、高边坡、变形、稳定性

所属期刊栏目：52

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51608518

在线出版日期：2023-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：24-28,61