桥梁裂缝对预应力混凝土箱梁受力的影响

摘要：

基于全应变理论离散裂缝模型,建立连续刚构桥有限元模型,通过有限元方法分析腹板斜裂缝和顶板纵向裂缝对混凝土应力、应变的影响,研究施加移动荷载后,由裂缝导致的预应力损失对应力分布产生的危害.结果表明,带裂缝状态下,腹板与顶板交界处受压应变比理想设计状态应变偏小;腹板厚度对受压区应变产生影响,裂缝对桥梁承载力影响程度与腹板厚度成反比;混凝土竖向应力随距顶板距离变化较明显,曲线上下起伏较大;顶板横向应力与距梁轴线距离的变化曲线呈抛物线形,桥梁整体处于受压状态,顶板下缘横向应力在梁轴线和两翼处数值最大,箱梁顶板与腹板交界处的应力储备较小;随预应力损失增加,顶板下缘横向应力减小,部分区域表现为拉应力;由于裂缝周围应力集中和应力释放,易产生新裂缝,从而损伤梁承载力,加速梁的破坏.

关键词：桥梁工程、箱梁、离散裂缝模型、有限元分析、预应力

所属期刊栏目：51

分类号：U445.7(桥涵工程)

资助基金：中国铁建股份有限公司科技研发计划项目18-C03

在线出版日期：2023-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：117-120