填方高度对明洞衬砌运营安全的影响研究

摘要：

为解决高填方明洞衬砌开裂后运营安全性问题,以广通—大理铁路云驿高填方明洞工程为依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对高填方明洞开裂后原填土高度和清方减载方案衬砌安全性进行计算分析.通过对裂缝进行观测,D1K122+730—D1K123+020段隧道拱顶中心线两侧2.5m范围内,裂缝呈线性分布;采取清方减载后,裂缝最大宽度仅发展0.01mm,其余位置裂缝宽度和深度均没有继续发展.通过数值模拟计算,在原设计填方高度15m的回填土石压力及结构自重作用下,明洞衬砌最小安全系数为3.66;明洞上方回填土石高度降低至5m后,明洞衬砌最小安全系数为10.93,衬砌所受荷载减小.结合现场观测和数值计算,发现二者得到的裂缝发展规律一致,对明洞衬砌上方填土进行清方减载有利于结构安全.

关键词：隧道工程、高填方、明洞、开裂、安全性

所属期刊栏目：51

分类号：U455;U459.1(隧道工程)

资助基金：四川省科技计划项目;中铁二院工程集团有限责任公司科技开发课题

在线出版日期：2022-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：50-53