九顶山隧道破碎带开挖与支护数值模拟研究

摘要：

为研究围岩变形、支护结构受力情况及不同支护时机对隧道穿越破碎带的影响,采用FLAC3D对九顶山隧道左幅穿越断层破碎带段开挖及支护全过程进行模拟.计算结果表明,穿越断层破碎带段时,围岩变形较大,拱顶沉降18～21.5cm,洞内最大收敛约5cm;支护结构最大压应力约18.8MPa、拉应力约2.2MPa,均出现在断层破碎带段隧道拱腰及拱顶部位;随着支护时机的滞后,围岩变形增大,支护内力减小,支护滞后掌子面0.5～1m为较合理的支护时机.

关键词：隧道工程;断层破碎带;围岩;支护时机;变形;数值模拟

所属期刊栏目：50

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：云南省交通运输厅科技项目

在线出版日期：2022-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：28-32