带既有护岸结构老港改造项目PHC桩沉桩规律研究

摘要：

坦桑尼亚某水工工程为老港改造项目,采用直径1.0m PHC桩作为桩基础,其中4～7号泊位带3.3m厚既有护岸结构,护岸块石的无侧限抗压强度值约为15.5～18.9MPa,5号泊位沉桩后再进行疏浚作业,4号泊位清除既有护岸坡脚石后进行沉桩作业,对比上述2个泊位的施工工艺及不同PHC桩的桩靴结构,得出以下结论:PHC桩能穿透既有护岸块石,桩尖不容易达到设计标高,桩尖只能停留在强风化珊瑚礁砾砂岩层岩顶部;2,4号泊位将既有护岸结构的坡脚石疏浚后沉桩作业,其护岸结构下方土层位移最大能达17.6cm,但并无出现护岸失稳的现象;综合桩基的穿透能力及沉桩后的桩位偏差,在3种桩靴形式中,带既有护岸结构的老港改造项目优先采用内嵌型十字桩尖.

关键词：码头;改造;既有护岸;PHC桩;沉桩;位移

所属期刊栏目：50

分类号：TU753.3(建筑施工)

在线出版日期：2021-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：101-105