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10.7672/sgjs2020040022

既有地铁车站站内楼扶梯改移设计

引用
魁奇路站前期设计时2号楼扶梯到佛山2号线车站站台边缘的距离不能满足规范要求,通过客流模拟,乘客换乘时在楼扶梯位置容易发生拥堵,需改移位置.介绍了魁奇路站2号楼扶梯移位改造的原因、方案及详细步骤.

地铁车站、客流模拟、楼扶梯、改造

49

TU28(建筑设计)

中交西安铁道设计研究院有限公司既有车站结构改造课题2018-3

2020-05-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共5页

22-25,31

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