基于牛顿运动学的盾构隧道管片上浮机理与控制

摘要：

盾构隧道施工中,管片局部或整体上浮现象时有发生.为研究盾构隧道管片上浮机理,避免出现管片上浮、错台现象,在分析上浮位移特征的基础上,提出管片上浮运动模型,认为上浮过程主要分为2个阶段,第1阶段为匀加速上浮阶段,第2阶段为匀减速上浮阶段;对脱出盾尾后的隧道管片进行了详细的力学研究并提出相应的计算公式,考虑了上浮过程中浆液的动态上浮力、黏滞阻力、环间摩阻力以及螺栓剪力等,基于牛顿运动学推导出管片上浮量的理论解析解.结合北京地铁新机场线08标段盾构隧道工程,验证了上浮量理论解析解的准确性,通过分析影响管片上浮的主要因素,提出了相应的抗浮措施.

关键词：隧道、盾构、管片上浮、力学分析、理论解析解、控制措施

所属期刊栏目：49

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家科技支撑计划子课题;联合资助基金

在线出版日期：2020-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：93-99