济南地铁盾构隧道小曲线叠落下穿京沪高铁桥施工控制技术

摘要：

以济南地铁R1线、R2线盾构隧道小曲线、小净距、叠落下穿京沪高铁桥为工程背景,提出了多区间隧道下穿施工主动控制技术体系.研究表明:(1)多区间隧道下穿施工主动控制技术体系包含盾构叠落下穿施工顺序优选、主动隔离控制、管片结构加强、交叠区洞内加固控制、下穿高铁桥减隔振控制5项技术;(2)盾构叠落下穿施工顺序优选原则为叠落区域隧道按自下而上顺序施工,同一平面按与既有隧道由远而近顺序施工;(3)主动隔离控制技术为施做钻孔灌注桩作隔离桩,袖阀管注浆作桩间止水;(4)交叠区洞内加固控制技术采用管片增设预留注浆孔对交叠区夹层进行注浆预加固、下方隧道架设台车支撑加强整体刚度;(5)全自动变形监测表明4条盾构区间穿越施工桥墩最大沉降量仅为0.4mm,变形控制效果极佳.

关键词：地铁、盾构、下穿施工、小曲线叠落、主动控制技术、监测

所属期刊栏目：49

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：山东省自然科学基金;住房和城乡建设部科学技术项目;山东省住建厅科学技术项目;济南市优秀创新团队;济南市社会民生重大专项

在线出版日期：2020-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：61-66