机南城际铁路大直径盾构穿越总干渠埋深研究

摘要：

新郑机场—郑州南站城际铁路首次采用 ?12.4m大直径盾构穿越通水总干渠,为控制大直径盾构施工对总干渠的影响,盾构渠底埋深选择极为重要.以首次穿渠机南城际铁路大直径盾构工程为依托,分析了大直径盾构渠底埋深研究的必要性和影响盾构埋深选择的主要因素.采用MIDAS软件分析模拟了1D,1.5D,2D(D为盾构外轮廓直径)埋深工况下盾构掘进对总干渠沉降变形的影响.采用简化计算分析方法,验算了不同埋深盾构的抗浮安全性.综合考虑总干渠结构特点及其沉降变形控制标准、结构抗浮等因素,推荐 ?12.4m大直径盾构渠底埋深采用2D.机南城际铁路成功穿渠的实践验证了本文所用数值模型、渠底埋深选择的合理性.

关键词：城际铁路、隧道工程、盾构、总干渠、埋深、数值模拟

所属期刊栏目：48

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2019-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110