厦门地铁车站抗渗防裂混凝土配合比 设计及性能研究

摘要：

基于骨料最紧密堆积原理,借助DOE混料设计方法,试验研究了配合比计算中相关参数对混凝土工作性、力学以及干燥收缩、抗渗和抗氯离子渗透性能等性能的影响,最终确定了抗渗防裂混凝土配合比.研究结果表明:粗骨料的最紧密孔隙率为36％ ～37％,最少胶凝材料为370kg/m3(水泥为55％ ～65％,粉煤灰为20％ ～40％,矿粉为0～18％)时,混凝土具有浆体体积用量少、干燥收缩率和抗渗深度小,以及力学性能和耐久性好等性能.

关键词：地铁车站、混凝土、抗渗防裂混凝土、最紧密堆积原理、DOE混料设计、研究

所属期刊栏目：47

分类号：U231.3;TU528(特种铁路)

资助基金：中交一公局课题:地铁车站工程结构裂缝控制关键技术及应用KT2017-20

在线出版日期：2018-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：92-96,105