隧道锚锚塞体大体积混凝土温度场监测与数值分析

摘要：

以驸马长江大桥南岸锚碇锚塞体大体积混凝土为例,对锚塞体大体积混凝土进行温度场监测与数值分析,通过配合比优化、仿真分析、工程实测分析等技术手段,研究了大掺量粉煤灰及大管距布置下隧道锚环境温度场、浇筑混凝土温度梯度、温度影响范围等.研究表明:采用横竖向间距均为1m的大间距冷却水管布置时混凝土实测内部最高温度与仿真模拟结果基本吻合,各温控参数满足规范要求;隧道锚锚塞体的半封闭自然环境及岩体的自保温性能,降低了温控难度,通过加强混凝土表面的蓄水养护可控制内表温差;采用40%粉煤灰大掺量配合比,既可满足混凝土的工作性能和力学性能要求,也有效降低的了混凝土的绝热温升;隧道锚大体积混凝土温峰出现在混凝土浇筑后50h左右,温升与温降阶段均具有很好的线性关系,温降速率先快后慢,内部高温区域存在温度集中特点,集中半径为4~7m,上层新浇筑混凝土对下层已浇筑混凝土的温度影响半径约为2m.

关键词：桥梁工程、混凝土、锚塞体、温度场、裂缝、数值分析

所属期刊栏目：46

分类号：TU997;TU528(地下建筑)

资助基金：中交一公局厦门工程有限公司科技开发项目GSKT2015-12

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：130-134