佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构选型研究?

摘要：

佛莞城际铁路狮子洋隧道作为继广深港高铁狮子洋隧道后第2条下穿狮子洋海域的水下盾构隧道，具有大直径、高水压、地质条件复杂、独头掘进距离长等显著特点，其盾构设备与项目的匹配性直接决定了工程实施难易程度。在总结广深港高铁狮子洋隧道工程实例的基础上，对佛莞城际狮子洋隧道的盾构选型进行探讨，认为采用气垫式复合泥水平衡盾构能够满足施工安全需要；同时，提出利用螺旋出土器携碴能力强的特点解决泥水盾构舱内岩体滞排问题；并分析了复合地层采用常压刀盘的必要性。

关键词：隧道工程、盾构、复合地层、常压刀盘

所属期刊栏目：45

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划新建铁路桥隧设计施工关键技术研究-复合地层大直径水下铁路盾构隧道成套技术研究2014G004-O

在线出版日期：2017-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：67-71