高速铁路路桥过渡段动力响应研究

摘要：

针对某一典型路桥过渡段，利用Fortran语言编制车辆?轨道?过渡段动力大耦合计算程序，借助轨道不平顺性的实测数据，深入分析了不同速度高速列车通过该区段时车体的各项动力学指标，并开展了参数研究，得出以下结论：在150～250km／h的运行速度下，行车的安全性和舒适性指标均能满足规范要求；不平顺幅值对车体响应有着重要影响，缩短波长措施可以有效降低车体振动加速度，提高列车行车平稳性与舒适性。

关键词：铁路、路桥过渡段、动力响应、加速度、研究

所属期刊栏目：45

分类号：U211.3(铁路线路工程)

在线出版日期：2016-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：136-140