软土地区地铁车站超深基坑变形控制技术
以上海某轨道交通车站施工为实例,介绍了软土地区保护等级为1级的超深基坑,通过采用铣接头工艺地下连续墙隔断承压水、自动应力补偿钢支撑实时调控支撑轴力、精细化基坑开挖、自动化监测等措施,确保基坑变形及周边建(构)筑物的变形控制。
地铁、深基坑、地下连续墙、自动应力补偿、变形
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TU753(建筑施工)
2016-08-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
85-87,96
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地铁、深基坑、地下连续墙、自动应力补偿、变形
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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