强夯法在皖江软土路基处理中的应用?

摘要：

软土路基因其土层分布复杂，物理力学性质差异较大，加固路基土体成为市政道路处理的迫切需要。依托皖江城市带市政道路处理工程，分析了各遍强夯下的加速度效应及夯坑沉降规律，并用荷载试验评价了强夯路基的处理效果。研究结果表明，峰值加速度受夯点距离的影响，在近距离处峰值加速度较大，且衰减较快；随着距离的增大，其值逐渐减小，且衰减量较小，地表加固距离大约为30m，竖直方向加固深度为6m左右；夯击次数对夯沉量有重要影响，超过一定击数后，土体得不到加固；荷载试验得到了路基承载力特征值＞120kPa，超过了其设计承载力特征值。

关键词：公路工程、路基、强夯、软土、加速度、沉降、承载力

所属期刊栏目：45

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51004007；煤炭资源与安全开采国家重点实验室开放研究基金资助项目12KF06；住建部科技计划资助项目2014-K5-002；安徽省建设行业科技计划资助项目2014YF-12

在线出版日期：2016-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：50-54