强夯法在皖江软土路基处理中的应用?
软土路基因其土层分布复杂,物理力学性质差异较大,加固路基土体成为市政道路处理的迫切需要。依托皖江城市带市政道路处理工程,分析了各遍强夯下的加速度效应及夯坑沉降规律,并用荷载试验评价了强夯路基的处理效果。研究结果表明,峰值加速度受夯点距离的影响,在近距离处峰值加速度较大,且衰减较快;随着距离的增大,其值逐渐减小,且衰减量较小,地表加固距离大约为30m,竖直方向加固深度为6m左右;夯击次数对夯沉量有重要影响,超过一定击数后,土体得不到加固;荷载试验得到了路基承载力特征值>120kPa,超过了其设计承载力特征值。
公路工程、路基、强夯、软土、加速度、沉降、承载力
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U416.1(道路工程)
国家自然科学基金项目51004007;煤炭资源与安全开采国家重点实验室开放研究基金资助项目12KF06;住建部科技计划资助项目2014-K5-002;安徽省建设行业科技计划资助项目2014YF-12
2016-07-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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