站台层TBM预留洞口临时支撑设计与施工
考虑到顶板混凝土未达到设计强度前,下面的支撑架不得拆除,但是为满足TBM组装、行走空间,实现TBM提前下井组装,结合海安路车站站台层预留出宽4?5m、高5?1m倒“L”形门洞通道临时支撑体系的施工经验,详细介绍了支撑体系方案的选择及设计,工程施工结果表明设计安全可靠,为总体工期目标的实现创造有利条件。
TBM预留洞口、临时支撑、节点、设计、施工措施
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TU753.1(建筑施工)
2016-07-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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