新郑国际机场T2航站楼与下穿城际铁路同步施工关键技术

摘要：

郑州新郑国际机场T2航站楼建筑面积48?45万m2，航站楼?～?轴下穿有城际铁路、地铁通过，该区域简称共建区。两者工期均较为紧张，需在非外界因素干扰下施工，且城铁上部为航站楼行李系统控制中心占地区域，传统的先深后浅施工安排无法满足总进度需要。经过多次设计优化和研讨，确定了城际铁路盖挖施工整体思路，即共建区上部设计54m长转换大梁，既满足下部通车空间需要，又可将跨度范围内航站楼荷载通过转换梁传至地下承台，梁上部铺设贝雷架操作平台，既充当共建区航站楼1层主体结构满堂架支撑系统，又为下部城际铁路施工创造封闭、安全的盖挖环境，确保两者能同步施工。该联合施工方案在确保施工安全、解决垂直运输、缩短工期方面进行了积极探索，为新郑国际机场T2航站楼缩短总工期180d以上，创造了较大的经济和社会效益。

关键词：机场、航站楼、转换梁、贝雷架、盖挖施工、垂直运输

分类号：TU71(建筑施工)

在线出版日期：2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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