亚洲首座大跨度铁路钢混结合梁斜拉桥顺利合龙
2014-08-06，最后1节重达82 t的钢箱梁顺利旋转拼接就位，亚洲首座大跨度铁路钢混结合梁斜拉桥--宁波铁路枢纽新建北环线甬江（左线）特大桥顺利合龙。<br> 宁波铁路枢纽新建北环线工程是设计时速120 km的Ⅰ级双线货运铁路，正线全长39?9 km。其中，全长15 km的甬江左线特大桥，是重难点控制性工程，其过江主桥全长909?1m，主跨468m，一跨过江。该桥兼备了“深、高、新、难”四大特点：地下深，主塔基础钻孔桩深达132?5 m；地面高，钻石型索塔高177?91 m；设计新，首次应用箱型加劲梁、索塔钢锚箱、钢混结合段、V肋加劲正交异性钢桥面板、首次设计为“塔偏梁拱”理想成桥状态；技术难度大，斜拉桥主塔132?5 m的超深钻孔桩、大体积承台混凝土温控及深大基坑支护、钢混结合段控制等核心技术均处于世界领先水平。
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U44;TU1
2014-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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