增程式电动汽车发动机的多工作点控制策略

摘要：

为了研究不同的发动机多工作点控制策略对整车燃油经济性的影响,以某增程式电动汽车为研究对象,在满足整车动力性前提下,设计了发动机三工作点和五工作点控制策略.在不同循环工况下,对比分析了 2 种控制策略.仿真结果表明,三工作点和五工作点控制策略能够满足整车动力性要求,且三工作点控制策略的燃油经济性更优.

关键词：增程式电动汽车、发动机控制、多工作点、循环工况、燃油经济性

所属期刊栏目：62

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2024-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-89