基于模糊理论的并联混合动力汽车模式切换冲击控制

摘要：

基于模糊理论,研究了并联混合动力汽车工作模式切换过程中的冲击问题.分析并联混合动力汽车在多个动力源模式切换过程中产生的冲击,设计模糊控制器,使离合器由分离到接合的整个切换过程具有良好的动力传递平顺性.进行UDDS工况测试分析,研究了模式切换过程中发动机转矩变化、电机转矩变化与冲击变化曲线.结果表明:离合器由分离到接合的模式切换过程冲击度的峰值小于评价指标,说明在控制器的作用下,并联混合动力汽车在此类模式切换过程中可以较好地传递动力,具有较好的平顺性.

关键词：混合动力汽车、冲击问题、模糊控制器、模式切换

所属期刊栏目：60

分类号：U469.7;U461.4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51505071

在线出版日期：2022-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15