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10.3969/j.issn.1673-3142.2021.10.032

基于二次响应面模型前保险杠低速碰撞优化设计

引用
以某款车型的前保险杆为研究对象,在保持前保险杠结构不变的情况下,改变横梁和吸能盒的厚度值.以入侵量、横梁和保险杠总质量为优化目标,采用优化拉丁超立方进行抽样,建立高拟合精度的二次响应面近似模型.通过非支配排序遗传算法得出最终优化方案与仿真值相近.研究表明,此优化方案增强前保险杠耐撞性的同时实现了轻量化.

前保险杠;近似模型;优化;耐撞性;轻量化

59

U463.8(汽车工程)

2021-11-04(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共5页

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1673-3142

37-1433/TH

59

2021,59(10)

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