基于拓扑优化方法的赛车制动踏板轻量化设计

摘要：

为了得到轻量化的赛车制动踏板,将拓扑优化方法引入到踏板的结构设计中,建立了轻量化优化设计的数学模型;并对踏板初始设计几何模型进行了3种受力情况的减重优化,得到质量分别减少301.5,319,293.95 g的3种拓扑结构;最后,根据实际工况和机加工工艺要求选择第2种方案进行了强度、安全系数和寿命的仿真校核和样件的加工制造,并装配到赛车上进行了物理实验.结果表明,优化设计的制动踏板满足工作要求.

关键词：制动踏板、拓扑优化、轻量化设计、物理实验

所属期刊栏目：58

分类号：U463.55;U469.6+96(汽车工程)

资助基金：广东省佛山市科学技术局电动汽车科研基础创新平台建设项目2014AG10012

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46