喷油策略耦合EGR对不同燃料柴油机性能影响

摘要：

以高压共轨柴油机为研究机型,运用AVL Fire构建其燃用纯柴油(B0)、纯生物柴油(B100)和B70N30(体积70％生物柴油+30％正丁醇)的三维CFD模型并进行验证.利用该模型模拟研究不同EGR率和喷油定时条件下三种燃料对发动机排放特性的影响.研究表明:同一EGR率下,与B0相比,B100和B70N30燃空当量比减小,缸内活性基(OH、O)浓度升高,NOx排放增大而碳烟(Soot)和CO排放降低;与B100相比,B70N30合氧量增加,滞燃期延长,导致Soot和CO排放降低.在相同喷油时刻下,相比B0和B100,燃用B70N30时局部高燃空当量比区域减少,CO与Soot生成降低,NOx排放高于B0;随喷油时刻过度提前至24°CA BTDC时,三种燃料的理化特性对Soot排放影响较小.

关键词：柴油机、生物柴油、正丁醇、EGR、喷油正时、排放特性

所属期刊栏目：57

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目“发动机排气流中PM在DPF内的分布特性与催化剂涂覆策略的耦合”51666007

在线出版日期：2019-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6