插电式混合动力电动客车动力系统控制策略设计

摘要：

为了提高整车经济性和降低排放,设计适合于城市工况的P-HEV客车动力系统的控制策略.首先进行P-HEV客车动力系统关键部件设计,并在AVL Cruise软件中构建P-HEV客车的整车模型.通过分析车辆在各个工作模式下的能量流动,设计基于规则的逻辑门限值的控制策略,在Matlab/Simulink中建立P-HEV客车动力系统控制策略的仿真模型.最后通过Cruise与Matlab/Simulink的联合仿真,检验控制策略的效果.仿真结果表明,与HEV相比,在满足动力性要求的基础上,能量消耗减少了38.45％,尾气中HC,CO和NOx的排放分别减少了33.39％,41.48％和36.54％.

关键词：插电式混合动力、动力系统、控制策略、Cruise仿真、燃油经济性

所属期刊栏目：54

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51307047

在线出版日期：2016-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5